Lorient La Base, Défi Azimut 48 Saat yarışını bitirenleri ağırlıyor

Lorient La Base, Défi Azimut 48 Saat yarışını bitirenleri ağırlıyor

yazan Défi Azimut 15 Eyl 07:35 UTC
14 Eylül 2024

Lorient La Base'deki iskeleyi ısıtan yaz güneşiyle birlikte, iki günlük çılgın manevralardan yorgun düşen kaptanlar, 48H Azimut'taki rotanın çeşitliliğinden dolayı kendilerini tebrik ettiler.

Hepsi kazanan Charlie Dalin'in örnek performansına övgüde bulunsa da, bu 455 millik yarıştan çıkardıkları en önemli ders, yakın temaslı IMOCA yarışı ve liderlik tablosunun en üstünde yer alma şansları varsa kendilerinden beklenen yüksek standartlardı.

“Eğlenceli”, “yoğun”, “fantastik”, “dolambaçlı”, “zorlayıcı”… 48H'yi ve onun 'Figaro bacağı' hissini tanımlamak için bu Cumartesi günü kesinlikle sıfat eksikliği yoktu. Her zamankinden daha zor olan bu 14. Défi Azimut-Lorient Aglomération, kaptanların rütbeyi korumak için inanılmaz derecede derin kazmalarını gerektirdi. Bu konuda herkes Charlie Dalin'in kusursuz bir performans sergilediği, orta noktada filonun başına geçtiği ve sonuna kadar orada kaldığı konusunda hemfikirdi. Mükemmel skoru, üçüncü sıradaki Jérémie Beyou (Charal) tarafından güzel bir şekilde özetlendi: “Son derece istikrarlı, hata yapmıyor ve iyi manevra yapıyor… Onu yenme şansınız olması için çantadan ekstra bir şey çıkarmalısınız.”

Dalin'den üçüncü galibiyet

Macif Santé Prévoyance'ın kaptanı, kariyerinde üçüncü kez bu 48H Azimut'ta şık bir galibiyet elde etti ve New York – Vendée Les Sables d'Olonne'daki zaferinin ardından noktayı vurgulamayı başardığı için mutluydu: “Çok yönlülük işe yarıyor. Vendée Globe sadece rüzgâr altı değil; rüzgâr üstü ve uzanma da var ve her durumla başa çıkabilen bir tekneye ihtiyacınız var,” diye uyardı Norman denizci, Verdier tasarımından heyecan duyarak.

Bir saat kırk dakika sonra, Sam Goodchild'ın (VULNERABLE) sağlam performansı, Lorient La Base'de harika bir formda karaya çıkmasını sağladı ve IMOCA'da yedinci podyumunu kazandı, ayrıca arkasında çok sayıda son nesil folyocu vardı. Britanyalı yine de mütevazılığını korudu. Gerçekten de, yeni direğinin tempoya dayanmış olmasına odaklanarak, çok net bir analiz yaptı: “Bazen diğerleri kadar hızlı olmayan bir teknem var, bu yüzden onlarla çok fazla ayak uydurmaya çalışırsam, muhtemelen kendimi yaralarım. Vendée Globe'da, bu da yönetmem gereken bir unsur…”

Üst düzey yarışların zorlu doğası

Dalin, Goodchild, Beyou. Bu 48H Azimut'un podyumu Çarşamba günkü hız koşularındaki kilit oyuncularla aynı! Ancak, bu üç denizci için yarışın kesinlikle kolay geçtiği sonucuna varmak çok yanlış olur. Aslında, bu en iyi üçlünün arkasında, liderlik tablosunda işleri renklendiren birçok kaptan vardı. Nicolas Lunven (Holcim PRB) düzenli olarak grubun önündeydi, Samantha Davies (Initiatives Coeur) çok sayıda manevradan dolayı biraz yavaşlamış olsa da yine de muhteşem bir ilk beş yeri elde etmeyi başarmıştı ve Yoann Richomme (Paprec Arkea) da varlığını hissettiriyordu: “Sonuçları biraz mahvettim ama harika bir yarıştı. Tekneyi tekrar güçlendirmek için tamamen yeniden yapılandırmanızı gerektiren çok sayıda karmaşık manevra ile büyük bir fiziksel bağlılık gerektiriyordu. Her sıralamada sürekli olarak pozisyon için mücadele ediyorsunuz ve biraz dinlenmek çok zor!”

Dinlenme, Thomas Ruyant'ın muhtemelen eksik olduğu bir şeydi ve belki de 7. sırasını açıklıyor, ancak bu yine de saygın bir puan: “Bir IMOCA'lı Figaro denizcisi gibi davranmaya çalışıyorum, pfff… Biraz yorgunum ve omuzlarım jöleye döndü! Çok temiz yörüngelerde yelken açmadım. İlk gecede bir balık ağıyla ilgili küçük bir sorun yaşadım ve filonun standardı göz önüne alındığında kavgaya geri dönmek çok zor…” diye itiraf etti VULNERABLE'ın kaptanı. Daha felsefi olarak, bu sezon iki podyum performansından sonra 10. sırada bitiren Boris Herrmann, haklı olarak regatta denizcilerinin bilgisine övgüde bulunarak şunları itiraf etti: “Bunun sizi çok fazla etkilemesine izin veremezsiniz! Orada geçirdiğim zamandan en iyi şekilde yararlanmaya çalıştım ve yelken yapılandırmalarımı test etmeyi seçtim, bunların mutlaka en iyisi olmadığını bilerek…” diye açıkladı Malizia Sea Explorer rıhtımındaki kaptan.

Dinlen ve tekrar git

13. sırada, daggerboard'lu ilk IMOCA'yı buluyoruz. Kaptan Violette Dorange, oldukça inatçı performansıyla Louis Duc'a (Fives Group – Lantana Environnement) karşı bitiş çizgisine kadar hafif bir üstünlük elde etmesini sağladıktan sonra, DeVenir'de bu resmi sıralamada unvanı aldı. Sınıfın en genç kaptanı, dün ikinci alt rüzgar ayağında bir seçeneği denediği için duyduğu sevinci gizlemedi ve bu sayede üç tekneyi geçti. “Cesaret eden kazanır!” diye haykırdı, bitiş çizgisine kadar rüzgarı tutmuş olmaktan ve öğleden sonra erken saatlerde karaya çıkmış olmaktan fazlasıyla mutlu olan genç, bir sonraki etkinlikten önce hak ettiği uykuyu çekmesini sağladı.

Elbette bir sonraki etkinlik, yarın Pazar günü saat 12:30'da yelken açacak olan ve herkesin tutkusunu konukları ve partnerleriyle paylaşma şansı yakaladığı mürettebatlı Tour de Groix geleneksel etkinliği olacak.

Bundan sonra, en iyi olası koşullarda Les Sables d'Olonne'a yanaşmalarını sağlamak için iş listelerine geri dönme zamanı gelecek. Hazırlık konusuyla ilgili olarak, Jérémie Beyou bugün varışıyla ilgili eğlenceli bir anekdot paylaştı: “Mike Golding okulu var, Les Sables'a vardığında teknesini hemen üç hafta boyunca kapattı ve güverteyi süpüren bir adam bıraktı! Ve sonra geri kalanımız var, son dakikaya kadar devam etmekten kendimizi alamadık! Şüphesiz kültürel bir şey…”

Azimut 48 Saat Mücadelesi Sonuçları:

1 – Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance): varış zamanı 09/14/2024, 09:14:32, 1 gün 18 saat 14 dakika 32 saniye

2 – Sam Goodchild (Hassas): varış zamanı 14/09/2024, 10:56:47, 1 saat 19 saat 56 dakika 47 saniye
Birinci sıranın gerisindeki süre 01s 42dk 15sn

3 – Jérémie Beyou (Charal): varış zamanı 14.09.2024 11:10:25, 1 gün 20 saat 10 dakika 25 saniye
Birinci sıranın gerisindeki süre 01s 55dk 53sn

4 – Nicolas Luven (Holcim – PRB): varış zamanı 14.09.2024 11:22:06, 1 gün 20 saat 22 dakika 06 saniye
Birinci sıranın gerisindeki süre 02s 07dk 34s

5 – Sam Davies (Girişimler – Kalp): 14.09.2024 saat 11:25:41'de 1 gün 20 saat 25 dakika 41 saniyede varış
Birinci sıranın gerisindeki süre 02s 11dk 09s

6 – Yoann Richomme (Paprec Arkéa): varış zamanı 14.09.2024 11:33:33, 1 gün 20 saat 33 dakika 33 saniye
Birinci sıranın gerisindeki süre 02s 19dk 01s

7 – Thomas Ruyant (SAVUNMASIZ): varış saati 14/09/2024 11:51:09 1j 20h 51dk 09s İlk sıranın gerisinde geçen süre 02h 36dk 37s

8 – Justine Mettraux (TAKIM ÇALIŞMASI – TAKIM SNEF): 14.09.2024 saat 12:28:50'de varış 1 gün 21 saat 28 dakika 50 saniye Birincilik gerisinde kalan süre 03 saat 14 dakika 18 saniye

9- Benjamin Dutreux (GUYOT TAKIMI ÇEVRE – SU AİLESİ): varış zamanı 09/14/2024 12:35:49 1g 21sa 35dk 49s Birinciye olan mesafe: 03s 21dk 17s

10- Boris Herrmann (MALIZIA – SEAEXPLORER): varış zamanı 09/14/2024, 12:52:13 in 1g 21h 52dk 13s Birinciye olan mesafe: 03s 37dk 41s

11- Damien Seguin (APICIL Grubu): varış zamanı 14.09.2024 13:01:24 FR 1g 22sa 01dk 24s Birinciye olan mesafe: 03s 46dk 52s

12- Isabelle Joschke (MACSF): 14.09.2024 saat 13:02:52'de varış, 1 gün 22 saat 02 dakika 52 saniye Birinciyle fark: 03 saat 48 dakika 20 saniye

13- Violette Dorange (DeVenir): 14.09.2024 saat 13:34:08'de varış, 1 gün 22 saat 34 dakika 08 saniye İlkine olan mesafe: 04 saat 19 dakika 36 saniye

14- Louis Duc (Fives Group – Lantana Çevresi): varış zamanı 09/14/2024, 13:37:42, 1 gün 22 saat 37 dakika 42 saniye Birinciye olan mesafe: 04 saat 23 dakika 10 saniye

15- Conrad Colman (MS Amlin): varış zamanı 09/14/2024, 14:00:08, 1 gün 23 saat 00 dakika 08 saniye Birinciye olan mesafe: 04 saat 45 dakika 36 saniye

16- Tanguy Le Turquais (LAZARE): varış zamanı 09/14/2024, 14:00:41, 1 gün 23sa 00dk 41s İlkine olan mesafe: 04s 46dk 09s

17- Manuel Cousin (Coup de Pouce): varış zamanı 09/14/2024, 14:28:29, 1 gün 23sa 28dk 29s İlkine olan mesafe: 05sa 13dk 57s

18 – Szabolcs Weöres (Yeni Avrupa): varış zamanı 09/14/2024, 17:14:19, 2g 02sa 14dk 19s Birinciye olan mesafe: 07sa 59dk 47s

Yarışı defi-azimut.geovoile.com/2024/viewer/?lg=en adresinden takip edin