Dalin rakiplerine yelkenin her noktasında hızlı olduğunu hatırlatıyor

Biskay Körfezi'nde her şeyin bir arada olduğu 455 deniz mili uzunluğundaki bir parkur (güçlü alt rüzgâr ve ulaşma, ayrıca çeşitli üst rüzgâr koşulları) kaptanların uyumaya vakit bulamadığı, birbiri ardına manevralar yapmak zorunda kaldığı karmaşık ve zorlu bir mücadeleye dönüşüyordu.

Bir kez daha ve kariyerinde üçüncü kez, Macif Santé Prévoyance yönetimindeki Fransız Charlie Dalin ikna edici bir galibiyete imza atarken, İngiliz Sam Goodchild Vulnerable ile ikinci, Fransız Jérémie Beyou ise Charal ile üçüncü sırada podyumu tamamladı.

İlk 10, Nico Lunven'in Holcim-PRB'de dördüncü, Sam Davies'in Initiatives-Coeur'de beşinci ve Yoann Richomme'un Paprec Arkéa'da altıncı sırada yer aldığı üç buçuk saatten biraz fazla bir sürede tamamlandı. Folyocular ilk 12 sırayı işgal ederken, en iyi daggerboard konfigürasyonlu tekne, Fives Group-Lantana Environnement'ta Louis Duc'un hemen önünde, Violette Dorange'ın Devenir'i 13. sıradaydı.

19 başlangıçtan biri hariç hepsi parkuru tamamladı, tek emekli olan kişi ise 2. Etapta güçle uzanırken teknesi direği kopan Fortinet-Best Western'den Fransız Romain Attanasio'ydu. Vendée Globe'a iki aydan az bir süre kala, Attanasio'nun ekibi artık %100 yedek bir direk bulmaya odaklanmış durumda ve kendilerine sunulan bir dizi seçenek olduğu anlaşılıyor.

Son yarışında New York Vendée-Les Sables d'Olonne transatlantik yarışını kazanan Dalin için bu performans, kendisinin ve ekibinin ikinci Vendée Globe yarışına hazırlık için yaptığı çalışmaların güçlü bir kanıtı niteliğindeydi. Geçtiğimiz sefer düzeltilmiş zamanla ikinci bitirdiği yarıştan bir sıra daha iyi bir derece elde etmeyi umuyordu.

Le Havre'dan gelen 40 yaşındaki kaptan, liderliği ele geçirme fırsatını yakaladığında bir kez daha acımasız davrandı ve 3. Etap'ta rüzgâra karşı yöneldi. Guillaume Verdier tarafından tasarlanan flöresi rüzgâra karşı canlandı ve oradan asla başı dönmedi. Bitişte Goodchild'ın yaklaşık 10 mil önündeydi.

“Bu, Vendée Globe'dan önceki son yarış, bu nedenle rekora bir zafer eklemek her zaman iyidir, özellikle de New York Vendée-Les Sables galibiyetinden sonra,”Lorient'teki La Base marinasının rıhtımında şöyle dedi. “Ancak hâlâ yapmamız gereken işler var. Tamamen hazır olmak için ince ayar yapmamız gereken birçok şey var.”

Dalin'e teknesinin çok yönlülüğü soruldu – hem rüzgardan uzakta hem de rüzgara karşı hızlı. Cevabı, güçlü bir Vendée Globe performansının çok yönlü bir tekne gerektirdiğine olan inancını vurguluyor. “Vendée Globe sadece rüzgâra karşı yelken açmak değildir,” dedi ki, “Rüzgara karşı ve uzanma var. Tüm bu koşulları geçen sefer deneyimledik, bu yüzden benim için farklı durumlara uyum sağlayabilen bir tekneye sahip olmak çok önemli.

“Çok yönlülük, önceki teknemin (Apivia) güçlü yanıydı.” diye ekledi, “ama bu daha da iyi. Her koşulda hızlı – rüzgar üstü, rüzgar altı, uzanma – ve bunun da ötesinde, daha konforlu, yine de gemide lüksten çok uzağız!”

Goodchild için bu 48 saatlik sprint, New York Vendée-Les Sables yarışında direğinin düşmesinden sonra yarışlara mükemmel bir dönüş oldu. Sınıftaki ilk sezonunda bir dizi üçüncülükle geçen yıl IMOCA Globe Serisi şampiyonluğunu kazanan Britanyalı, etkileyici özgeçmişine ilk ikinciliğini eklemekten mutluluk duydu.

“Bir podyum daha harika” dedi ki, “Her zaman bir zevktir, özellikle de son kez direğimi kırdığımdan beri. Ama bu sefer podyumda bitirmek harika ve bir kez üçüncülükten daha iyi bir performans gösterdim, bu yüzden gerçekten tatmin edici.”

© © Jimmy Horel

Goodchild, teknesinin (eski LinkedOut) filodaki son tasarımlardan, özellikle de Dalin'in uçan makinesinden daha eski olmasına rağmen, Vendée Globe'da podyum için kesin bir aday olduğunu göstermeye devam ediyor. “Evet, tekne artık yeni değil,”kabul etti, “ama elimden gelenin en iyisini yapacağım ve temiz bir şekilde yelken açacağım. Şimdiye kadar her şey yolunda gidiyor ve odak noktam Vendée Globe.”

Goodchild'ın su üzerinde ne kadar zorlu bir rakip olduğunu anlamak için Beyou'nun kısa parkur yarışında onu yakalamaya çalıştıktan sonra onun hakkında söylediklerini duymak yeterli. “Sam gerçekten iyi yelken açtı,” diye özetledi Charal'ın rıhtımdaki kaptanı. “Hiç hata yapmadı, mükemmel manevralar yaptı ve inanılmaz derecede istikrarlıydı. Onu yenmek için ekstra bir şeyler yapmalısınız.”

Beyou, hiçbir zaman durma fırsatının olmadığı zorlu bir parkurun ardından bitkin düşmüştü. “Bu 48 saatlik format benzersizdir,” dedi. “Uyumuyorsunuz, sürekli olarak tam hızda manevralar yapıyorsunuz. Ve bunları hızlı bir şekilde uygulamak da iyi bir şey çünkü bunları düzgün bir şekilde yapabileceğinizi gösteriyor. Sadece bir manevrayı tamamlamakla ilgili değil, her şeyin iyi organize edilmesi gerekiyor, aksi takdirde bir şeyleri geride bırakma riskiyle karşı karşıya kalıyorsunuz.”

Zorlu bir yarışın ardından Beyou, teknesinin performansından genel olarak memnun olduğunu belirtti. “Şimdi Kasım ayında Vendée Globe'da denize geri dönmek için can atıyorum. Teknede kendimi gerçekten iyi hissettim ve (performansım) makinemin en iyi durumda olduğuna dair bana güvence verdi. Hala yapılması gereken birkaç küçük ayarlama, bazı optimizasyonlar var, ancak Vendée başlamadan önce her şeyi analiz etmek için zaman ayıracağız,”dedi.

Ed Gorman